タイヤをノーマルに交換しましたが、3月に入っての雪予報。
雪の予報の時に御殿場を走らないといけない仕事が入っています。
またタイヤをスタッドレスに付け替えます。

前回ファンを変えた時にATオイルが汚いことに気がつきました。12万キロを越えて無交換なんで当たり前ですが、次回に車を上げた時に交換しようと、オイルワッシャーとATオイルを4リットル買っておきました。

ドレンからオイルを抜くと汚れたオイルに沈殿物があったので、磁石をつけてみましたが鉄粉ではないようです。

ドレンから2.5リットルくらい抜けたので、まずオイルレベルゲージの穴から2.5リットルを入れました。少し走ってエンジンを温めゲージを見ると全然足りません。3.5リットル入れたところでHOTゲージの真ん中に来たので、これでしばらく様子をみます。

ドレンから抜いた時に４リットル補充で、FULLになるよう設計されている気がします。1.5リッターくらい減っていた？ATオイルは下手に交換するとスラッジでATの経路が詰まるという噂と、20万キロ無交換で良いという噂で汚れもオイル量もノーチェックでした。

確か教習所でATオイルのチェックも習った気がします・・・様子を見つつ、またあまりに汚れるようならＡＴＦストレーナーの交換も考えようかな。

エアコンをかけるとゴロゴロという異音がするようになったので、車検をやっているところで見てもらった。どうやらファンモーターみたいなのでディラーで見てもらって下さいとのこと。家の近くの環七のトヨタは中国のBYDに変わってしまいました。

このままだと夏にオーバーヒートの可能性も。自分でやることにしました。
左右でモーターの型番、ファンの枚数が違う。

アンダーガードを外してATオイルのホースを外してアクセスします。
古いモーターからは黒い削りカスのようなものが沢山出てきました。

ついでにライトも交換しました。

ライト交換後、光軸を合わせに車検場の近くの光軸合わせ屋さんに持って行った。車検でないことを確認された後、0に合わせたのを確認して持ち込んだ、メーターパネルの右上のヘッドライトの光軸調整ダイヤル。わざわざ手を突っ込んで5に変更。その後ロービームで調整。。。調整代は2500円
（このダイヤルは荷物を積んでリアが下がり、ライトが上を向いた時、数字を上げていくと光軸が下がる5が一番光軸が下がる）
まあ、ライトが上向いてる訳じゃないので良いか。でも次の機会には別の店に行こう。

センターは出てるから、どこかの壁でマークしてか0にして、上がった分だけ下に調整すれば良いのか。

ついでにタイヤも夏タイヤに。

温暖化してるし今年はスタッドレスに交換しなくてもいいかな？
と考えてましたが、今日の関東地方は雪予報。
来週、八王子の方の仕事が入ったので念の為に交換しておこうと作業しました。

20代の頃は車のカタログを撮るスタジオに勤めていたので、タイヤ交換は得意ですが、年々タイヤの重量が重く感じるようになってます。１時間半くらいで交換できました。

最近、タイヤが外れる事故が報道されてたので、トルクレンチで締め付け後に点検ハンマーでカンカンして締め忘れがないか点検します。

２WDでFRのハイエースでは、坂が登れないので雪道は行きたくありませんが、おまじないのチェーンも積んでおきましょう。

足回りつながりで・・・今年に入ってから電子ドラムのキックペダルKT-9を買いました。

何年か前にも同じものを持っていたのですが、ペダルの踏み心地が違うかなと手放しました。しかし、キックパッドのKD-10でポコポコやると、準工業地帯とはいえ騒音が気になり練習時間も短くなります。今年はもうちょっと練習しようということでKT-9の再購入です。

KT-10も良く出来ているらしいですが、そこそこ音がするとのこと。どんな感じなのか試してみたい気もします。

久しぶりにハイエースの荷台が満載になる撮影がありました。

動画用として買ったZ8ですが、静止画もけっこう良い感じなので白バックのポートレートで使ってみました。10pinターミナルにレリーズが付くことや、目にピントが合う安心感がありました。

もっとこうなると良いなと思うところは
⚫︎ファインダーのガイドの色が白だけでなく黒にも変更できるといいな。
⚫︎S.M.LのRAWが撮れるといいな。
⚫︎撮影後の再生をバックモニター表示でファインダーはリアルタイム表示したいな。
⚫︎シャッター音をmp3とかで読み込めるといいな。

そんな所でしょうか。
CameraContolProが落ちるのでNXTetherを使用しました。
(PC2台にインストールしたせい？)

まだZレンズが揃っていないのでメイン機にはなりませんが、確実に進化した良いカメラだと思います。

2017年に車を変えた時の写真。まだイレクターパイプ無し。

今回もトラスコの台車が活躍してくれました。
DJI S1000の1m四方の箱の運搬用に購入しました。(ということは2015年くらいかな？）
まだ発電機もありますが、最近はこれを使う仕事もありません。。

発売後すぐ予約してから、約4ヶ月待ちました。一昨日やっと来ました。

Z5,6,7と同じリグのケージが使えるかと思ったらサイズが若干大きかったです。
重さもZ6と比べると少し重たい。910g

驚いたことに10pinターミナルが付いていた。これはレリーズを使えるしフラッシュの無線コントロールも出来そう。試しに10PinターミナルにGP-1を付けたところ位置情報が取れました。

8Kのために早いカードを買いましたが、カードリーダーがXQD用では取り込めませんでした。カードリーダーも買わねば・・・新しいカメラを買うと色々他も新しくしないといけませんね。

東北の写真を整理している時に、この写真の岬はどこだっけ？ということが結構ありました。Googleマップを見たりカレンダーを見たりして特定するのですが、iphoneの写真の位置情報の方が分かりやすい。

ということで、もう廃盤になっているGP-1を思い出して引っ張り出してきました。
D3の時代の製品だと思います。10pinターミナルに繋いで、メニューで位置情報を取得するを選択すると、GPSの位置情報が写真のファイルに記録されます。Nikon D3,D4,D5で使えました。

しかし、D6のメニューを改めて見てみると「位置情報(内蔵)」の文字が！
説明書を読んでないのでGPSが内蔵されていることを知りませんでした。。

GP-1はカメラバックにしまうときに外すのが面倒で1,2回ロケハンで使ったくらいです。
メニューで選べるなら使っても良かったかな？今度、GPSを受信しっぱなしでバッテリーがどれくらい持つのかテストしてみます。

改めてスペックを見るとZ9も内蔵でした。
注文中のZ8には入ってないみたい。(3ヶ月経っても連絡なし、半導体不足?）

位置情報って便利ですけどバッテリーが減るんですよね。過去10日の使用状況でiphoneの探すが上位・・(^^;

夏休みに東北に行きました。今回、印象深かったのは下北半島の恐山

日本三大霊場のひとつだそうです。
あと2つは比叡山(滋賀県、京都府)、高野山(和歌山県)

入山料500円で誰でも入れる温泉があった。知ってればタオル持って入ったのに・・・

天台宗の修験道場

地獄めぐりをしつつお参りします

不動明王

硫黄の匂いが立ち込める地獄から極楽浜を望む

地蔵菩薩は中心にして不動阿字の本体なり。若し衆生有って是の心を知らば決定して成就す「仏説延命地蔵菩薩教」より

不動明王　=　地蔵菩薩 =　釈迦如来　　三者一体と・・φ(..)メモメモ

「恐山奥の院の看板より

コロナ禍が始まった頃でしょうか。コメットのモノブロックのNo1.2を修理に出しましたが、No３.４を修理に出しました。
外装が加水分解してペタペタしていたのを交換してもらいます。

現行型は黒のカバーになっているということで、今回はツートンカラーになりました。
まあ、他に悪い所はないというし光れば良いだろう。

修理に出しに行って、翌日に見積もり貰って、Go出してその翌日に完了のお知らせ。
合計3日間。日本メーカーのスピード感というか・・・コメットはすごいな。

前にもこんな注意書きあったかな？

10ヶ月以上発光しなかったら点検を受けて欲しいと書いてある。
大型ストロボも通電しないとコンデンサーがダメになってしまうと聞いたことがある。
気をつけよう。

現行型は15コマ/秒とか光るらしいが調光が1/64だとスピードライトやLEDでも代わりなるのではないかと手がでません。。。